全方位升级大跃进 新款小改款 马自达 MX-5 新车鉴赏

外观方面，新款小改款 马自达 MX-5 采用全新 LED 头灯组特色，以更锐利的日行灯造型点缀，带来更运动化的外形样貌。同时升级为进阶型智能头灯 附行人标记功能，进一步提升夜间行车安全。尾灯则承袭第一代 MX-5 经典圆形设计语言，除了新增中心 LED 环形灯组提高车型辨识度，更加大尾灯外缘的刹车灯具面积，提升刹车时的后车警示性。此外，亦新增 17 寸 8 辐双肋式轮圈与天际灰新车色。

内饰方面，新款小改款 马自达 MX-5 搭载全新跑车化仪表，搭配全新升级 8.8 寸中央资讯显示屏，同时升级 USB Type-C 连接装置，并标配 BOSE 环绕音响。而自排车型 MX-5 RF 另配备全新荒漠棕 Nappa 真皮座椅结合同色车门内饰。MX-5 RS 车型更标配以 Nappa 真皮与 Alcantara 材质包复椅面的 Recaro 跑车座椅。安全方面，新增智能前行刹车辅助系统 与二次碰撞迴避系统。

动力方面，马自达 MX-5 搭载纵置 2.0 升 SKYACTIV-G 自然进气直列 4 缸汽油引擎，拥有 4-2-1 排气系统及不断优化的凹顶式活塞、喷油嘴等设计，压缩比为 13.0：1，搭配上 6 速手排变速箱或 6 速手自排系统附运动化换档模式，将 184PS@7,000rpm 最大马力及 20.9kgm@4,000rpm 峰值扭力传递至后轴。底盘采用 Skyactiv-Chassis 轻量化底盘，前悬挂为独立双 A 臂，后悬挂为独立多连杆。MX-5 RS 车体与前轮避震器上座辅以引擎室强化拉杆连接，并配置 Bilstein 专属开发的运动化悬挂系统。此外，手排车型于本次改款也有进行更新，升级非对称式限滑差速器 ，并同步优化引擎控制模块及油门踩踏反应，也于原 DSC 动态稳定系统新增专属的全新赛道模式 。

第一代 MX-5 于 1989 年的芝加哥车展上首次亮相，北美市场则称作 Miata，当年以小排量 1.6L 引擎搭配近乎 50：50 的车身配重而闻名，提供给消费者最纯粹自然的驾驶乐趣，在改款前全球总共出售了辆，证明了该车在小型跑车市场的影响力。随后也陆续于 1998 年及 2005 年推出第二代 NB 车系、第三代 NC 车系，直到 2015 年交接了给现行的 ND 车系。自 2016年重返中国市场后，拥有稳定的销售表现，后续引入的 RF 硬顶及手排车型也受到广大消费者的青睐。